يمكن أن تحدث مشاكل في محمل دعم المركز منذ اللحظة التي تضع فيها السيارة في وضع التشغيل لسحبها إلى الخليج.
يمكن ملاحظة مشاكل عمود الدفع من لحظة تشغيل السيارة لسحبها إلى الحظيرة. فمع انتقال الطاقة من ناقل الحركة إلى المحور الخلفي، يتم تعويض الارتخاء الناتج عن المكونات المهترئة أو التالفة، مما يؤدي إلى صوت طقطقة مفاجئ.
بمجرد تحرك السيارة، قد تسمع صوت أزيز قادم من مركزها. يتغير الصوت بزيادة السرعة، وقد يتغير أيضًا مع تشغيل المحرك. حتى عند وضع السيارة في الوضع المحايد، يبقى الصوت كما هو.
قد تكمن المشكلة في دعامة المحمل المركزي. تُستخدم هذه الدعامات إذا كان خط نقل الحركة يحتوي على عمود دفع من قطعتين. يقسم المهندسون عمود الدفع إلى قسمين لتغيير التوافقيات. المحمل المركزي عبارة عن محمل كروي مُثبّت في وسادة مطاطية تُثبّت على عارضة الإطار.
تسمح الوسادة بالحركة العمودية في خط نقل الحركة، وتساعد على عزل المركبة عن الاهتزاز. المحمل في معظم الدعامات المركزية مُحكم الغلق مدى الحياة. بعضها مزود بوصلة زيرْك من المصنع، وبعض الوحدات البديلة مزودة أيضًا بطريقة لتزييت المحمل.
قد يكون التلف المبكر للمحمل المركزي ناتجًا عن زاوية عمود نقل الحركة الزائدة، أو فقدان أو تلف واقي الماء، أو ملح الطريق والرطوبة، أو تلف أغلفة المطاط. كما أن ارتفاع عدد الكيلومترات وتآكل المحمل قد يُسهمان في التآكل المبكر. قد تكون هناك مشاكل أخرى تتعلق بتسريب ناقل الحركة أو علبة النقل. بعض الإضافات في سائل ناقل الحركة قد تُجدد أختام ناقل الحركة، ولكنها قد تُسبب تورمًا وتلفًا لمطاط محمل الدعم المركزي.
محمل TPيمكن للمورد أن يزودك بجميع الحلولمحامل الدعم المركزيةونحن شريككم الوفي وداعمكم الاستراتيجي. نرحب بشركات قطع غيار السيارات ومتاجر قطع الغيار بالتعاون مع TP.
احصل على استفسارالآن!
وقت النشر: ١٥ نوفمبر ٢٠٢٤
