محامل كروية أسطوانية
محامل كروية أسطوانية
وصف المنتج
تُعدّ محامل الأسطوانات الكروية الحل الأمثل لتحمّل الأحمال في البيئات الصناعية القاسية. ويمنحها تصميمها الفريد ذو الصفين من الأسطوانات وحلقة المجرى الكروية الخارجية القدرة على المحاذاة الذاتية، مما يعوّض تلقائيًا عن الأخطاء الزاوية الناتجة عن انحراف العمود وعدم محاذاته.
قابلية تطبيق واسعة
تُستخدم محامل الأسطوانات الكروية على نطاق واسع في قطاع الآلات، وهي عنصر أساسي في المعدات المستخدمة في صناعات مثل إنتاج الصلب والتعدين وصناعة الورق وبناء السفن وتصنيع المنسوجات ومعالجة الفحم وتوليد الطاقة.
خصائص أنواع الأقفاص الشائعة لمحامل الأسطوانات الكروية
بنية قوية: يتميز بهيكل معدني خارجي صلب لتركيب آمن ومحكم مانع للتسرب بالضغط في كتلة المحرك أو غطاء التوقيت.
حافة مانعة للتسرب متطورة: تستخدم مواد مطاطية عالية الأداء (NBR، FKM/Viton®، VMQ، ACM) مصممة لمرونة استثنائية ودقة مانعة للتسرب ضد عمود المرفق.
زنبرك الرباط: يتضمن زنبرك رباط ملفوف مقاوم للتآكل للحفاظ على ضغط شعاعي ثابت على حافة الختم، مما يضمن الاتصال الأمثل ويعوض عن التآكل الطفيف أو انحراف العمود.
حافة الغبار المدمجة (شائعة في الأختام الأمامية): تتضمن العديد من أختام عمود المرفق الأمامي TP-SH حافة غبار خارجية إضافية لتوفير حماية فائقة ضد الملوثات الكاشطة، مما يعزز بشكل كبير من عمر الختم.
اختيار مواد ممتازة: تُصنع أختام TP-SH من مواد مختارة بعناية فائقة.
التطبيقات:
| الأنواع | سمات | |||||||
| CC | يتكون من قفصين فولاذيين مضغوطين، وحلقة داخلية بدون حواف، وحلقة توجيه مركزية على الحلقة الداخلية. ويستخدم بكرات كروية متناظرة، مما يمنحه قدرة تحمل أعلى وعمر خدمة أطول مقارنةً بالـ CA. | |||||||
| CA | يتكون من قفص نحاسي مصنّع من قطعة واحدة، وحلقة داخلية ذات حافة على كلا الجانبين، وحلقة توجيه مركزية على الحلقة الداخلية. يتميز بسرعة قصوى عالية ومستوى ضوضاء منخفض نسبيًا. | |||||||
| MB | يتكون من قطعتين من قفص نحاسي مصنّع آلياً، وحلقة داخلية ذات حافة على كلا الجانبين، وحلقة توجيه مركزية على الحلقة الداخلية. أداؤه مشابه لأداء CA، مع قدرة تحمل أقل. | |||||||
| E | يستخدم هذا التصميم الأحدث بكرات كروية متناظرة، وقفصين فولاذيين مضغوطين، وحلقة داخلية بدون حواف، وحلقة توجيه مركزية على القفصين. تعمل حلقة التوجيه المحيطة بالحلقة الخارجية على تحسين تزييت سطح نهاية البكرة، وذلك بتقليل الاحتكاك، وتوجيه البكرة في منطقة عدم التحميل، ومساعدتها على دخول منطقة التحميل. في الوقت نفسه، يزداد طول البكرة، مما يعزز قدرة التحميل بشكل كبير. عادةً، يمكن زيادة الحمل المقنن بنسبة تتراوح بين 20% و35%. | |||||||
