هل تعلم ما يفعله الطقس البارد بمحامل العجلات؟ وكيف يمكن التخفيف من هذا التأثير السلبي؟

في العديد من سيناريوهات الإنتاج الصناعي وتشغيل المعدات الميكانيكية، تُعدّ المحامل مكونات أساسية، ويرتبط استقرار أدائها ارتباطًا مباشرًا بالتشغيل السليم للنظام بأكمله. مع ذلك، عند حلول الطقس البارد، تظهر سلسلة من المشكلات المعقدة والصعبة، والتي سيكون لها تأثير سلبي كبير على التشغيل السليم للمحمل.

 

انكماش المادة

تُصنع المحامل عادةً من المعدن (مثل الفولاذ)، الذي يتميز بخاصية التمدد والانكماش الحراري.محملتتقلص أجزاء المحمل، مثل الحلقات الداخلية والخارجية وعناصر التدحرج، في البيئات الباردة. بالنسبة للمحامل ذات الحجم القياسي، قد يتقلص القطران الداخلي والخارجي ببضعة ميكرونات عند انخفاض درجة الحرارة من 20 درجة مئوية إلى -20 درجة مئوية. قد يؤدي هذا الانكماش إلى تقليل الخلوص الداخلي للمحمل. إذا كان الخلوص صغيرًا جدًا، سيزداد الاحتكاك بين جسم التدحرج والحلقات الداخلية والخارجية أثناء التشغيل، مما سيؤثر على مرونة دوران المحمل، ويزيد المقاومة، وعزم بدء تشغيل الجهاز.

تغير الصلابة

يؤدي الطقس البارد إلى تغيير صلابة مادة المحمل إلى حد ما. عمومًا، تصبح المعادن هشة عند درجات الحرارة المنخفضة، وتزداد صلابتها نسبيًا. في حالة فولاذ المحامل، على الرغم من متانته الجيدة، إلا أنها تنخفض في البيئات شديدة البرودة. عندما يتعرض المحمل لأحمال صدمية، قد يؤدي هذا التغير في الصلابة إلى جعله أكثر عرضة للتشقق أو حتى الكسر. على سبيل المثال، في محامل معدات التعدين الخارجية، إذا تعرضت لتأثير سقوط الخام في الطقس البارد، فمن المرجح أن تتضرر أكثر من تعرضها للتلف في درجات الحرارة العادية.

تغيير أداء الشحوم

يُعدّ الشحم أحد العوامل الرئيسية لضمان التشغيل السليم للمحامل. في الطقس البارد، تزداد لزوجة الشحم، وقد يصبح الشحم العادي أكثر كثافة وأقل سيولة، مما يُصعّب تكوين طبقة زيتية جيدة بين جسم الدوران ومجاري المحمل. في محامل المحركات، يملأ الشحم جميع الفراغات الداخلية بشكل جيد في درجة الحرارة العادية. مع انخفاض درجة الحرارة، يصبح الشحم لزجًا، ولا يستطيع جسم الدوران توزيع الشحم بالتساوي على جميع أجزاء التلامس أثناء الدوران، مما يزيد الاحتكاك والتآكل، وقد تتذبذب سرعة الدوران، الأمر الذي يُلحق الضرر بجودة سطح الأجزاء المصنّعة ودقة أبعادها. في الحالات الخطيرة، قد يؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة المحمل أو حتى توقفه عن العمل.

عمر الخدمة المختصر

يؤدي اجتماع هذه العوامل، كزيادة الاحتكاك، وانخفاض مقاومة الصدمات، وضعف تزييت المحامل في الطقس البارد، إلى تسريع تآكلها. في الظروف العادية، قد تعمل المحامل لآلاف الساعات، ولكن في البيئات الباردة، وبسبب زيادة التآكل، قد لا تعمل إلا لبضع مئات من الساعات ثم تتعطل، نتيجةً لتآكل جسم الدوران، وتآكل مسار الكرات، مما يُقصر عمرها الافتراضي بشكل كبير.

 

في مواجهة هذه الآثار السلبية للطقس البارد على المحامل، كيف ينبغي لنا التخفيف منها؟

اختر الشحم المناسب وتحكم في الكمية

في الطقس البارد، يُنصح باستخدام شحوم ذات أداء ممتاز في درجات الحرارة المنخفضة. يتميز هذا النوع من الشحوم بقدرته على الحفاظ على سيولة جيدة في درجات الحرارة المنخفضة، مثل المنتجات التي تحتوي على إضافات خاصة (كالشحوم القائمة على البولي يوريثان). كما أنها ليست شديدة اللزوجة، مما يقلل بشكل فعال من احتكاك المحامل أثناء بدء التشغيل والتشغيل. وبشكل عام، تكون نقطة انسكاب الشحوم (أدنى درجة حرارة يمكن أن يتدفق عندها زيت مبرد في ظل ظروف اختبار محددة) منخفضة للغاية، وقد تصل في بعض الحالات إلى -40 درجة مئوية أو أقل، مما يضمن تزييتًا جيدًا للمحامل حتى في الطقس البارد.

يُعدّ ملء المحامل بالكمية المناسبة من الشحم أمرًا بالغ الأهمية لتشغيلها بكفاءة في الطقس البارد. فقلة الشحم تؤدي إلى عدم كفاية التزييت، بينما يؤدي الإفراط في ملئه إلى زيادة مقاومة الاحتكاك أثناء التشغيل. في الطقس البارد، يجب تجنب الإفراط في ملء المحامل نظرًا لزيادة لزوجة الشحم. عادةً، بالنسبة للمحامل الصغيرة والمتوسطة الحجم، تتراوح كمية الشحم بين ثلث ونصف المساحة الداخلية للمحمل. هذا يضمن التزييت ويقلل المقاومة الناتجة عن زيادة الشحم.

 

استبدل الشحم بانتظام وعزز مانع التسرب
حتى مع استخدام الشحم المناسب، فإنه مع مرور الوقت وتشغيل المحمل، سيتعرض للتلوث والأكسدة وغيرها من العوامل. وقد تتفاقم هذه المشاكل في الطقس البارد. لذا يُنصح بتقصير دورة استبدال الشحم وفقًا لتشغيل المعدات والظروف البيئية. على سبيل المثال، في الظروف العادية، يمكن استبدال الشحم مرة كل ستة أشهر، وفي الظروف الباردة، يمكن تقصيرها إلى مرة كل 3-4 أشهر لضمان الحفاظ على أداء الشحم بكفاءة عالية.
يمنع الإحكام الجيد دخول الهواء البارد والرطوبة والشوائب إلى المحمل. في الطقس البارد، يُنصح باستخدام موانع تسرب عالية الأداء، مثل مانع التسرب ذي الشفتين أو مانع التسرب المتاهة. تتميز موانع التسرب ذات الشفتين بشفتين داخلية وخارجية لمنع دخول الأجسام الغريبة والرطوبة بشكل أفضل. أما موانع التسرب المتاهة، فتتميز ببنية قنوات معقدة تُصعّب دخول المواد الخارجية إلى المحمل. هذا يقلل من تلف البنية الداخلية للمحمل الناتج عن تمدد الماء المتجمد، ويمنع دخول الشوائب التي تُؤدي إلى زيادة تآكل المحمل.
يمكن طلاء سطح المحمل بطبقة واقية، مثل طلاء مقاوم للصدأ أو طلاء واقٍ من درجات الحرارة المنخفضة. يمنع الطلاء المقاوم للصدأ المحمل من الصدأ في الظروف الباردة أو الرطبة، بينما تُخفف الطلاءات الواقية من درجات الحرارة المنخفضة من تأثير تغيرات درجة الحرارة على مادة المحمل. تعمل هذه الطلاءات كحاجز لحماية سطح المحمل من التآكل المباشر في بيئات درجات الحرارة المنخفضة، كما تُساعد على تقليل التغيرات في خصائص المادة الناتجة عن تغيرات درجة الحرارة.
الإحماء بالمعدات
يُعدّ تسخين الوحدة بالكامل قبل تشغيلها طريقة فعّالة. بالنسبة لبعض المعدات الصغيرة، يمكن وضعها في مكان دافئ لفترة من الوقت لرفع درجة حرارة المحامل. أما بالنسبة للمعدات الكبيرة، مثل محامل الرافعات الضخمة، فيمكن استخدام شريط تسخين أو مروحة تسخين أو أي وسيلة أخرى لتسخين جزء المحمل مسبقًا. يمكن ضبط درجة حرارة التسخين المسبق عادةً بين 10 و20 درجة مئوية، مما يسمح لأجزاء المحمل بالتمدد والعودة إلى الخلوص الطبيعي، مع تقليل لزوجة الشحم، وهو ما يُسهّل بدء تشغيل المعدات بسلاسة.
بالنسبة لبعض المحامل القابلة للفك، يُعد التسخين المسبق في حمام الزيت طريقة فعّالة. يتم وضع المحامل في زيت التشحيم المُسخّن إلى درجة حرارة مناسبة، لضمان تسخينها بشكل متساوٍ. لا تُؤدي هذه الطريقة إلى تمدد مادة المحمل فحسب، بل تسمح أيضًا بتغلغل زيت التشحيم بالكامل في الخلوص الداخلي للمحمل. تتراوح درجة حرارة الزيت المُسخّن مسبقًا عادةً بين 30 و40 درجة مئوية، ويمكن ضبط مدة التسخين وفقًا لحجم المحمل ومادته وعوامل أخرى، بحيث تتراوح بين ساعة وساعتين تقريبًا، مما يُحسّن أداء المحمل عند بدء التشغيل في الطقس البارد.

على الرغم من أن البرد يُسبب مشاكل للمحامل، إلا أنه يُمكن بناء خط دفاع قوي من خلال اختيار الشحم المناسب، والعزل الجيد، والحماية من التسخين المسبق. هذا لا يضمن فقط التشغيل الموثوق للمحامل في درجات الحرارة المنخفضة، ويُطيل عمرها، بل يُعزز أيضًا التطور المستقر للصناعة، مما يُمكّن شركة TP من المضي قدمًا بثقة نحو مستقبل صناعي جديد.

تي بي،محمل العجلةوقطع غيار السياراتشركة مصنعة منذ عام 1999. متخصصون تقنيون في سوق ما بعد البيع للسيارات!احصل على حل تقنيالآن!